时装秀：Lorinser CLS （C219）

　　看，特别是看M.Benz CLS那设计独特的腰线，或者你可以从中找出它精神文明的体现点，还可从里边看出同车厂E-CLASS的半点痕迹吗？相信不容易！即便我们知道2004年首推的CLS那“身子骨”确实是跟E-CLASS共享W211平台产生的车型。不错，CLS的出生是跟E-CLASS密不可分的，但表现出色的CLS已经成功地摆脱E系列传统四门Sedan的形象，线条结构更比E系列紧致的CLS已摇身一变成为人尽皆赞颂的“四门跑车”，成功地演绎了M.Benz对“四门跑车”的观点。

　　说CLS是一部四门跑车，这当然不能单单以它紧凑的身姿作全部判点，如果没有过人动力辅助的话，相信这也很难说得过去。正好，具有3.5L、5.0L两款高发力引擎可选的CLS正好是一点都不好惹的烈性子，试车过程我们就体会过CLS 500即点即有的本领，当然，这也缺不了车辆其它组成部分的出色发挥，运动性十足的悬挂系统便是其一。对于一部跑车，它是否需要一个改装更为大气的外观衬托出它的霸气？需要，起码Lorinser人是这么认为的。

　　若单凭Lorinser出品车身空力套件的外观看来，或者Lorinser出品在营造CLS独特气势的手法会比M.Benz原装货更显高明、不拘小节，使CLS前脸显得大气而不失优雅。然而Lorinser空力套件为CLS博得讨好外观的同时，更着重空气的扰流效果，由一体式前保险杠、侧裙、车顶扰流器、车尾扰流器、后保险杠组成的空力套件已经过厂方的风洞测试，证实可有效帮助高速下CLS营造更多车身稳定性。原本，Lorinser在列的空力套件阵中没有前叶子板出售，但可通过特别的方式订制，这时车主得亮出你的身份证、行驶证一并寄往Lorinser公司，再等上一段时间，到时便可获得Lorinser独有栅格的叶子板，还记得M-Power的叶子板吗？Lorinser出品大约就那样子。

前一体式保险杠，不拘小节的气壩开口面积更大，为CLS营造大气而不失优雅的感觉。

Lorinser与原装品对比，你更喜欢哪种？是线条更简约，更显硬朗的Lorinser吗？

Lorinser将雾灯改成圆形示人，而原装品则以椭圆形存世。

CLS紧致的身形在Lorinser侧裙的修饰下得到升华。