<div class="quote"><b>以下是引用<i>董广星</i>在2007-10-2 12:01:00的发言：</b><br/><p>车主贴膜，大多希望能隔热和保护隐私，但过深的车窗膜不仅会影响到司机的安全驾驶，而且还可能干扰后车的视线，隔热性能也有限。另一方面，市场上各种膜鱼龙混杂，受骗上当是很正常的事情。怎么办？最简单的解决方案——不贴膜，尤其是有色膜。 </p><br/><p> 五大弊端 </p><br/><p> 提倡不贴膜尤其不贴有色膜，根本原因是贴膜有很多弊端，严重的时候会引起交通事故，造成不必要的安全隐患。 </p><br/><p> 不美观 </p><br/><p> 为了防晒往脸上贴一块透明膏药，只露出眼睛，你愿意吗？肯定不愿意。为什么？不美观。往车窗上贴有色膜，在前排两侧风挡开个三角窗和在脸上贴膏药有什么不同吗？人爱美，车也得爱美。 </p><br/><p> 影响视线 </p><br/><p> 汽车的侧、后窗贴膜会在很大程度上影响司机的视野。尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。 </p><br/><p> 也正是基于这些因素，欧洲的许多国家都是明令禁止车辆贴膜的，而我国虽然没有强行禁止贴膜，但对于过深的膜在验车时也需要在司机排的窗户前预留一个三角窗，反光镜位置是不允许贴膜的，以防影响司机的后方视野。 </p><br/><p> 影响后车 </p><br/><p> 深色车膜还有另外一个致命的弱点，那就是不仅会影响到自己的视线，甚至可能干扰到后面几辆车的视线，从而引发追尾等交通事故。 </p><br/><p> 就北京而言，每天环线的车流量都非常大，但许多开小车的司机都会发现，如果你前面是辆贴了深色车膜的轿车，那你的视线将很难再看到前面几辆车的行驶状况。一旦遇有紧急情况，也只能靠看前车的尾灯来采取措施，不过这时往往已经错过了最佳的制动时机。说句题外话，有些车不仅贴膜，还安装窗帘。遇到“拉窗帘”的前车就更无奈了，不仅完全看不到前车的状况，跟在一堵移动“墙”后面的危险性可想而知，所以为了您和他人的安全，还是把帘儿拉开吧。 </p><br/><p> 不利安全 </p><br/><p> 坐过出租车的人都知道，北京的出租车都是不允许贴膜的，主要原因为了当司机遭到抢劫等意外时能更早地被车外的人发现。其实在国外还有一个重要原因，那就是警方在截查车辆时如果看不清楚车内的情况，就很容易遭到突然袭击，因此，在国外的一些国家贴了膜的车更易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或路过的车辆都不容易发现。 <br/>再说句题外话。飞机起飞和降落时要求乘客打开小窗板，正是机场的观测塔能够看清机舱内的情况，出现特殊情况时能够及早做准备。 </p><br/><p> 污染车内空气环境 </p><br/><p> 车内气味从何而来？一部分是车本身塑料件质量不高，另一部分就是车主进行的各种装饰带来的污染，包括地胶、座套以及劣质膜。 </p><br/><p> 正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测、不会产生危害健康的挥发性物质的。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。 </p><br/><p> 五大陷阱 </p><br/><p> 贴膜不仅有弊端，还处处有陷阱。在哪儿？往下看。 </p><br/><p> 贴牌号称美国货 </p><br/><p> 市场上各种膜有2400多种，每一种都号称正规、有效，都有商标。奇怪了，有个全球性的玻璃膜协会公布的合格窗膜产品只有20多个啊。商标哪儿来的？自己印呗，比盗版书还简单。 </p><br/><p> 美国是目前世界上最大的汽车膜产地和消费地，而且世界上汽车膜高端产品均出自美国，因此国内市场上，商家向消费者推荐车膜时，几乎都声称自己的产品是美国产的，但大部分都是假冒的。 </p><br/><p> 偷梁换柱 </p><br/><p> 给你看正规膜，给你贴劣质膜，看着差不多，用着差得多。其实咱们也看不出哪个是正规膜哪个是劣质膜，奸商们也是多此一举了。 </p><br/><p> 假证 </p><br/><p> 如果你看到商家拿出一堆权威证书来证明他的膜有多好，那你要小心了，他可能在忽悠你。当然有个别膜确实获得了认证，建议你上网先查清楚。 </p><br/><p> 有媒体披露了这样一个案例：记者在某汽车用品超市看到一个所谓“世界第一品牌防爆膜”的宣传册子，内中罗列了包括加拿大总理、加拿大工商部长对该公司的贺信、中国公安部对其产品的检测报告、美国－加拿大的原产地证书、外国公司总裁对中国经销商的授权书等一系列证书影印件。当天，该记者在专家的帮助之下发现，整个样册上所列的全部证书和文件全部是伪造和假冒的。其展示的加拿大总理祝词，是当年加拿大出口50强企业所做的公开信，报纸杂志上哪里都可以取到，加拿大商务部长的所谓贺信原是写给没有选上当年出口最佳企业的勉励信，也不是针对任何具体公司的。所谓原产地证书，是一份用于美国和加拿大之间货物减免关税的北美自由贸易协定原产地证书，该份文件只能说明货物在美国和加拿大之间流通，根本没有到中国。但造假者居然可以用这样的文件让中国消费者相信货物是从美国或者加拿大进口的。 <br/>吸热变隔热 </p><br/><p> 早期的膜大多是吸热膜，原理是热量都被膜吸收了，进不了车里面。这种膜晒的时间一长，热量还是得渗到车内，没有隔热的作用。现在还有商家把吸热膜当隔热膜卖。 </p><br/><p> 假实验 </p><br/><p> 很多商家在店里给消费者演示隔热效果。其实这里面也有很多门道，在向消费者做对比实验时作假。主要手段有使用双层膜作假；使用不同颜色玻璃作假；做隔热实验时甚至更换不同瓦数的灯泡等等。 </p><br/><p> ■好处有限 </p><br/><p> 玻璃膜到底有没有好处？有！但是消费者往往有很多误解。 </p><br/><p> 隔热：颜色和隔热率无关 </p><br/><p> 正常情况下，合格的太阳膜产品都会有隔热和防止紫外线的作用。对于油价高涨的今天，贴了膜的车肯定能减小一定空调系统的负担，节省燃油也是人们钟爱车膜的理由之一。不过前提得是合格的太阳膜产品。 </p><br/><p> 需要了解的是，无论是隔热还是防紫外线，都和膜的颜色无关。深色的膜对阻隔热量和紫外线没有特殊作用。因此，即便要贴膜，也不要贴有颜色的膜，到大品牌的专卖店去贴没有颜色的膜是比较好的选择。 </p><br/><p> 防爆：真正的防爆膜品牌极少 </p><br/><p> 太阳膜和防爆膜还是有区别的，不过现在许多高档的太阳膜有一定的防爆功能。在发生剧烈撞击时，优质的太阳膜能将撞碎的玻璃片粘在原位，从而避免了车内人员因玻璃碎片的飞溅而导致的伤害。但这样的太阳膜数量很少。 </p><br/><p> 真正的防爆膜，防爆性能分几个档次，比如普通防爆级，用砖头砸不破；加强防爆级，铁棍用力砸也砸不破；最强的是防弹级。这些膜大多用在建筑外观玻璃上，车上用的很少。 </p><br/><p> ■特别提醒 </p><br/><p> 4S店也有假膜 </p><br/><p> 买车时4S店经常说送你价值多少多少钱的玻璃膜。实际上现在很多4S店都是假膜泛滥。比如你去买一辆某品牌车，4S店同时送你同样品牌的玻璃膜，这个膜肯定是假膜了。因为没听说过哪个汽车厂商还生产玻璃膜。 </p><br/><p> 个别车型后风挡不能贴膜 </p><br/><p> 上海大众两厢POLO、奇瑞A5和QQ、华普、哈弗等车型，由于后风挡弧度特殊，贴膜很困难，经常听说这些贴了后风挡膜的车子，后风挡玻璃爆裂。因此，上述车型贴膜时要慎重。 防晒霜和玻璃膜一样重要 </p><br/><p> 无论女士还是男士，无论有没有贴膜，在阳光非常强烈的日子里开车，防晒霜都是必须的。至于如何选择防晒霜，这里就不多说了。 </p><br/><p> 如何揭掉有色膜 </p><br/><p> 不贴膜，开着车，享受阳光是多么惬意的事情。对于已经贴了膜的车主，揭掉有色膜也不是一件难事。现在的装饰店都可以提供揭膜服务。一般的家用轿车如果仅是四个车窗和后风挡贴了膜，那么只需花费100元左右就能彻底清楚玻璃上的太阳膜，不过对于前风挡也贴了膜的车主来说恐怕就要再破费点了。而在揭膜后消费者应该注意检查一下后风挡的化雪加热丝是否能正常使用，因为在铲除残余膜的同时很容易将加热丝铲短路。 </p></div>星哥,你说的这么详细,想砸自己饭碗啊????????????????????????????<img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" />
