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汽车音响的声场定位是一个很具有争议性的问题，特别是对于一些好的系统定位对整车声音有着决 定性的影响。在这里希望可以很各位朋友探讨一下。 声场的深度、宽度、高度业内都有着基本共同的共识在这里就不多说了，玩过家用的朋友都会有想把 车用也变成家用那样的念头，但汽车空间的格局让操作格外难。 最头痛的就是中频的定位，高档的主机有延时的功能可以把人声定位到正中，在没认真去听的情况 下还真的觉得问题真的解决了，人声的定位还真的很理想而且一点也不会飘，而且还很厚实。仔细一听 大失所望，中频完全失去了原有的味道感觉是用两个人的声音合成的，很多中频的细节完全被覆盖了。 但低音的影响不大，可能喜欢炸机的朋友可以接受这样的定位。通过摆放高音位置基本不能做到人声在 正中但音色不会被改变，但在保证深度、宽度、高度的同时可以很轻松把人声定到驾驶位前放，如果在 往中间靠声场就很不稳定，所以基本我们都把声音定位到驾驶位正中的最远处。 各位高手是怎么弄的？大家讨论分享一下才有进步嘛！ 期待你们的声音...... |
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1楼#
发布于：2010-07-15 21:08
学习.
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2楼#
发布于：2010-07-15 20:55
引用第8楼花都赫雷于2010-07-15 13:17发表的 : 不客气，多多交流吧！ |
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3楼#
发布于：2010-07-15 13:58
专业贴！！行家
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4楼#
发布于：2010-07-15 13:17
谢谢，老皇，专业的回帖现在不多见了，车上的空间的确让人头痛，每一款车几乎都是不同的考验，最头痛的是高音反射，反射大的话整个声场就完蛋了，一起加油吧！
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8楼#
发布于：2010-07-12 07:07
再多说一些，让大家可以一起思考和研究！
整个汽车空间 = 水 喇叭发出声音 = 在水里丢下一颗石头 当石头被丢进水的一霎那，水会产生涟漪（波浪），波浪会有正波和负波........ 当波浪碰触到边缘时会反弹，到时候正波跟正波会重叠，正波跟负波会抵消，意思是说两个波的出现一定会产生重叠或抵消的问题，不可能没有事发生！ 声音也是一样！当喇叭发出声音时，声波会在整个汽车空间内快速传播，然后产生更多反射音或被吸音等情况，不可能完整无缺地把声音传送到耳朵！这个就是为何一套喇叭在室内测试时会有很平直的频响曲线，而当把喇叭装在汽车空间后频响曲线乱七八糟，哈哈哈~~~不是因为喇叭不好，而是我们没有真正解决到汽车空间所带来的问题！ 相位 - 简单的是ELECTRICAL PHASING，就是喇叭的正负线要接对 可是当声音从振膜发出后就是一个不受控制的声波，它会在遇到障碍物时产生反射或被吸收，也形成了更多的声波和更多的相位问题！ 我们要考虑到声波传送到耳朵的霎那，它是否相位正确，各单体间的相位是否有问题！ 还有分频斜率也会影响相位差....... 汽车空间真的那么大影响力？ 来做个实验吧！ 播放3KHZ - 10KHZ FREQUENCY TONE （应该是叫单弦波吧？？), 把所有喇叭都关掉，只播放右手边的高音单体，你注意听听是否每一个TONE都是来自右边的高音单体？？？！！！ 因为空间的问题，相位的抵消或重叠，可能右边高音单体在播放到5KHZ的频率时，声音是来自左边，感觉右边喇叭是没有声音，这个就是空间的影响力！ 如果你做到每一个TONE都是来自喇叭而不移位，最后也把各单体传达声音到达耳朵的声压差，相位差，时间差做到最准确的话，恭喜你，你已经成功了！ |
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9楼#
发布于：2010-07-12 06:51
真的非常希望除了能够跟大家在论坛上交流，也还真希望有机会可以跟大家真正在汽车上听歌交流！
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