原来如此!!!不错不错!!!

支持大地震。。。明年暑假去你那里感受。。

         其实很多技术人员在处理声音的特性问题的时候，都习惯于基于电子理论。
   首先：但是对于音响而言，最终大家听到的是声音，我们在考虑车内声音的调整，必须要遵循声波的特性。
 声音的分析可能是世界上最复杂的一类了，但各个特性中最重要的是音品-----就是乐音的基本特征。
 小提琴要像小提琴，某人说话的声音要包含他的声音特征，让听者能准确的辨认。而音品的特性是没有办法用
  参数和公式来表现的，这就需要开发设计人员有很强的品鉴水准。
  第二：我们把扬声器系统模型化是为了分析一些大的方向性问题，而并非是用来处理声音的细节和特性。因为
  在把发声系统模拟成电路系统的时候，其实在数学上利用微积分和傅里叶等推算的，这中间会做出无数的简化和
  忽略过程，否则无法完成模型化（即电路系统来表示扬声器系统）。所以理论只能做方向性指导，与实际误差很大。

  对于行业来说做好声音，在强调电子理论同时，还拥有在理论的基础上有很强的把握调整误差的能力，需要内外功夫。而且操作上太费时费力，大地震做得不容易。
  这台车车原来用电容来替代低通，还是建议多体验尝试。这是对声音的音品影响最小的方法。这个时候最简单的，往往是 最好的。一般的高通滤波，要不是在功放的放大级前，滤波带来的相位差和乐音的包络误差会经功放发大，引起较大的失真，要不就是滤波的时候连带对中高频的响应产生不良的作用。而这种方式，只在低音的分频输出端做一阶滤波，其实是效果最理想的，声音也最真实。所以，要是能保留原来的高通方式，估计效果会更好。期待能有和大地震直接探讨的机会，切磋互勉。
  
  
  

楼主是不是有点太过自以为是了！
在他眼里好像国内根本没有好产品，只有好技术，而且好技术只有大地震改装店一家独有，盖世无双，世界一流。
大家留意一下大地震以前发过的帖子，有说过哪一家的产品好吗？有说过哪一家的改装技术好吗？只是说他们大地震的技术如何如何好，好像有点石成金的魔法似的。
不要再忽悠人了！做音响改装的都知道，产品差，改装技术再高也改不出高水平的汽车音响。本人也听到有朋友评价过大地震改过的汽车音响，“难听死了！”请问大地震如何解释这种情况？
请问大地震，你能不能说出国内好的品牌功放和喇叭有哪些？哪些音响改装店的技术值得大地震学习？

“难听死了！”这个评价当然来自于车主。车主并不是认为你的技术不好，而是认为你对汽车音响、汽车音乐的认识水平太肤浅。既然车主不愿意找回你，就是给足你面子。我说出这位车主朋友的名字岂不是我不给朋友面子？再说了，也还是要照顾一下你大地震的面子。
俗话讲“山外有山楼上楼”，还是那句话，不要太过自以为是！

引用第7楼城西汽车影音于2010-12-22 09:29发表的 :
思普厂家就这个水平啊???最基本的指向性和分频都不明白还全国推广产品??跑到柳州求助杨雄大师!!!

广东都无能人了?????无语了!!!!!!!!!!!!

杨雄好样的!!!

“广东都无能人了?????”“杨雄好样的!!! ”，那你为什么还要跑到广东来学习，做悦声的加盟店呢？怎么不去大地震学习，做杨雄大师的加盟店呢？